@antichinaccp：因为不满薪水被降低，劳动量却增加，台湾的外卖员成立工会，前往台湾劳动部门前发动抗议，并且得到劳动部正面回应。中国的外卖骑手想维护自己仅有的那点权利，也成立了维权联盟，但联盟的发起人熊焰在二月份被党国公安抓捕消失，预计会被判刑五年。这就是两岸的巨大差别。
一位推特网友如此评论：
@mosocotolo：一位西方记者问周总理：“请问总理先生，现在的中国有没有骑手工会？”不少人纳闷：怎么提这种问题？大家都关注周总理怎样回答。周总理肯定地说：“有！”全场哗然，议论纷纷。周总理看出了大家的疑惑，补充说了一句：“中国的骑手工会在我国台湾省。”顿时掌声雷动。
2021年2月26日——3月5日 期间，我们发现外卖骑手的维权行动受到审查压制，，“外送骑士盟主”的有关报道被删除。1.微博删除了大部分内容，仅有剩数条转发和2020年的少量新闻。2.抖音搜索一周内最新内容无任何结果。3.大部分平台绕过“外送骑士联盟”这一关键词，仍然有较多对外卖骑手待遇，甚至工会的讨论。 （发布时间：2021年3月4日）
陈国江，1990年出生，贵州省籍人，化名陈天河、熊焰，又被外卖骑手与工运支持者称为陈生，早期曾作街边摆摊个体户和工地搬运工，前北京市某饭店餐厅老板，全国著名外卖平台“美团”和“饿了么”北京市快递员，“外送江湖骑士联盟” 微信群组建者，北京外卖骑士联盟“盟主”，外卖联盟维权者，人权捍卫者，中国在押维权人士。
2019年起，曾因在送外卖工作中发现骑手们的生存环境十分恶劣，送餐服务的单价不断下降，无休息日，事故频发却得不到保障，无话语权，遂与骑手朋友组建“外送江湖骑士联盟”微信群，其为“盟主”。
2021年2月，北京外卖快递员为了生计和响应疫情防控就地过年，继续留京工作跑单，但因“饿了么”、“美团”等外卖平台刻意设置额外超级工作量，以使快递员因完不成任务而被克扣奖金，其为追诉公道，再次组织同行抵制外卖平台压榨骑手的劳工权益，但很快遭打压，与多名相关快递员被北京市朝阳区警方抓捕，罪名“寻衅滋事”。
外界普遍疑称，因其组建的“外送江湖骑士联盟”群组，已联系有上万名骑手，影响力甚大，成为实质上的外卖骑手“工会”和维权组织，遂令中共当局感到恐惧，故而被抓。 （发布时间：2021年3月26日）
北京外卖骑士联盟“盟主”、外卖小哥维权者陈国江的家人，于4月2日收到了被正式逮捕的通知书。据悉，律师说陈国江精神状态还好，目前案件还处于侦查阶段，等待公安机关送检批捕。律师也告知因相关法律，不能讲案情。 （发布时间：2021年4月6日）
His father, Chen Wanhua, says the two police officers demanded he sign the notice. The copy he was allowed to keep had three lines conspicuously smudged out, and he was instructed to deliver the original in a sealed envelope to the local police station.
"I have no idea what those three lines said," the elder Chen says from his home, tucked among the mountains of Bijie. Mengzhu faces a sentence of up to five years in prison.
陈国江的父亲陈万华（音）表示自己所领到的警方通知书复印件上有明显的三行涂改，并不清楚原文是怎样的内容。外卖骑士联盟“盟主”陈国江如今面临最高五年的刑期。 （发布时间：2021年4月13日）
发布时间：2021年4月20日
外送行业快速兴起，外送员为了抢单拚快，车祸意外不断，到去年底（2020年）为止，全台的外送员人数已经突破8万多人，而近来food panda和Uber Eats两大外送平台，都调整配送费，外送员认为几乎是变相砍薪，因此决定要组成产业工会，替自己争权益，预计最快下个月，就会成立。
高举牌子，20几位外送员，一早聚集在劳动部前，大声抗议！喊这么大声，就是要喊给劳动部听。近年来外送行业兴起，为了拚单赚钱抢快，车祸意外新闻也不少，但外送员人数却是年年增加，到去年底为止，人数已经飙到8万7千多人，但工作条件愈来愈差，近来更传出两家外送平台，变相减薪。
全国外送产业工会筹备主任委员Arery说，“以前可以比如一个星期我跑110单，可以到9千6百元，我现在跑到164单，一个星期只有9千元，我多跑50单时数增加薪水反而更少，很多司机反映今天出车祸，不管是有肇责还是没肇责，但是公司都没有任何的保障。”
外送员说，“指日可待如果我们不团结起来，我们外送员基本上砍到，外送员摊开来可以接受的薪资，但对劳工是完全不够公平。”
外送员哀嚎，接单没比较少，薪水却不断掉，数字会说话，看看2019年熊猫外送平台中南部最低车资一笔70元，2020年一笔57元，到今年砍到只剩44元；Uber eats2019年平均车资65~75，到2021年最低竟然只剩43元，让他们外送员决定站出来筹组工会，保障权益。
全国外送产业工会筹备主任委员Arery说，“他们每次都说更公平更有保障，薪水更多可是实际数据摊开来去算，确实就是往下降。”
全国外送产业工会筹备会发言人苏柏豪表示，“只有汇集大家的力量，才有机会跟平台抗争或跟政府诉求，目前各地市政府直辖市政府，大概都有外送产业的自治条例，这部分帮助很大但希望更好。”
外送员组工会，劳动部回应“乐观其成”，而工会目前成员大约80人左右，预计最快5月就会正式成立。
