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今天网上流传着一段让人很感动的视频。
在某一个封控城市里，一辆货车停靠在马路边上，打开货车的后厢门，一群人数在一百左右的、身着白色防护服的工作人员（其中夹杂了几位便装者），采用手递手的的方式传递物资。
图为网络视频截图
我虽然曾经做过很多年的新闻，但是我在写公众号作文的时候，在非必要的情况下一般不写地名。一方面，我不愿意给人落下一个“地域黑”的嫌疑；另一方面，我觉得这种事情可能发生在任何地方，写地名的意义不大，反而容易被人带偏。
但是我可以明确地告诉大家，我在地图上找到了这个视频中出现的场景的准确位置。
精确到某一个小区的某一栋楼——视频里仅有的两个清晰的店面名称也被我找到了。
找到这个精确的位置，是因为我要通过街景地图来解决后面的技术问题。
我还专门用地图工具测量了一下，这条斜坡路的长度大约是40米左右。
40来米，站了大约100个工作人员，密度真的挺高的。
02
手递手传物资这种事情，坦白地说我做过，时间是我在一个乡村小学上二年级的时候，距今已是三十八年过去，弹指一挥间。
鉴于这所小学现在已经没有了，我就不怕得罪人了。从现在的眼光来看，我们这个学校是很不正规的，我们二年级的教室的前三分之一被学校隔出来作为老师的宿舍，老师要在里面做饭睡觉。
灶也是自己用废弃的铁皮桶糊的小煤灶。
某一天我们正在上课，班主任突然进来告诉大家，她托人从区里买的煤辗转之后被独轮车运到了学校的操场上，因为我们的教室、也就是她的宿舍在二楼，独轮车运不上来，要求全班四十多个孩子去帮她把煤运上来。
我当年小学的操场
如你所想，就是四十多个孩子站成一排，手递手的方式，不到两节课的时间就完成了——效率也不知道算不算高。
运完煤之后，班主任又带我们去操场边的池塘里洗手，大家又顺便玩了一下水。
我们当年洗手的池塘
虽然按照现在的眼光看来，这整件事都是满满的槽点，但是那个下午，是我们整个二年级最快乐的一个下午。
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我之所以要说这么一段往事，是想告诉大家，手递手传物资的效率其实挺高的，但是要满足两个条件：
第一个条件是人足够多，像我们班这样四十多个孩子运上二楼，一米一个也是四十多米，完全能够解决问题；
第二个条件是其他更方便的交通工具去不了，所以只能采用最原始的人力传递方式，如果独轮车能上楼梯，班主任非要让我们这些孩子去搬，那就有点过分。
现在我们回到那段视频的内容里来说，从视频上看，这两个条件只满足了一个：人足够多。
鉴于我在第一个章节里就说过，我已经在网上找到了这个准确地点，所以我可以非常明确地告诉大家，这条站满了防疫人员的道路，是该小区某栋楼的地下车库入口，汽车是可以上去的。而且主干道是两车道，以我的驾驶经验来看，正着、倒着都能上去。
唯一的区别就是，正着上的话下货的时候稍微麻烦一点，倒着上的话，司机可能要磨个两三把才能把车尾调过来。
但是无论如何我都觉得，要比手递手传递的方式效率高，至少要节约90个人。
04
我担心自己的观察不够仔细，所以特别看了一下评论区的维护声音。
其中有一个网友不厌其烦地在质疑声音下面回复：这是个架空层，货车不能上去。
我在全景地图里看了一下，我觉得这个说法没有什么说服力。
第一，全景地图上路口没有“货车禁入”的标识，而且这条路上停了十多辆车，加起来的重量怎么也比这个装了菜的货车要重一些，没理由担心这辆货车上不去；
图为百度地图街景截图
第二，从这条路的侧面来看，看不出来是架空层，倒是更有可能是根据山势修建的一个斜坡路。
图为百度地图街景截图
也就是说，如果这是架空层，那么平时停十几辆车就不对；如果不是架空层，那么货车就能上去。
另外还有声音说，有没有可能正好这条路就是防控区的界线，司机一去就那啥了。
我也仔细看了看地图，司机停车的这条路，算是主干道，手递手传物资的这条路算是小区的内部道，还真有这种可能。
但是大家可以看到，穿着防护服的人员都能在主干道和内部道之间互相传菜，司机如果也穿上防护服，其实也能解决这个问题。
05
话说到这个份上，我也不继续分析下去了，大家应该都明白了。
这种情况下，要号召大家团结一心、要激励大家战胜疫情、要体现疫情防护人员的辛苦、要让大家珍惜方方面面的艰辛，我都能理解。
但是真没必要做这种又浪费人力还容易被嘲讽的新闻出来，反而把方方面面的艰辛都抹杀了。
这种事情，以前在其他地方也出现过，每次都被群嘲。
你说现在还弄这么一出的前同行们不懂新媒体吧，他们又知道把人聚集到一起来拍这么个手递手的视频，还配那么激昂的背景音乐；你说他们懂新媒体吧，他们又偏要弄这么一个视频，还要配这么容易被嘲笑的文案。
依我说，疫情三年，大家伙儿都不容易，把这些人力物力好好规划一下，解决一些真正的、实质性的困难，真比拍这种视频要好很多。
毕竟这里不是三十八年前的乡村小学，他们也不是八九岁的孩子。
不知道怎么结尾了，祝大家中秋快乐吧，希望我们每一个人生活的地方，都越来越好。
