本来不想写贵州重大交通事故的文章了，但看了胡锡进对事故的评论，我一下被其“水平”惊得目瞪口呆，忍不住又想再写一篇。
对贵州事故，老胡是如何评论的呢？
针对贵州这次重大交通事故，老胡在文中承认：“这样严重的交通事故本就绝不应该发生”，但话锋一转，接着又说，“贵州客车侧翻首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该直接关系”。
老胡先肯定——这是一桩严重的交通事故，“本就绝不应该发生”。
接下来又否定——是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该有直接关系。
看了，我不但佩服老胡说得出口，还被其严密的“逻辑推理”惊呆了！
我很想问问老胡，竟然是“本就绝不应该”发生的交通事故，那为什么就发生了，原因是什么呢？
照老胡的推理，是完完全全的“生产安全事故”，与客车所执行的任务没有“半毛钱”关系！
老胡素来喜欢避重就轻，这一水平已练得炉火纯青——只谈客车侧翻，而闭口不谈客车为何会翻，是因什么原因而翻！
表面看，任何一张客车翻了，都是交通本身的悲剧。但老胡似乎忘了——此客车的翻，怎么能跟彼客车一样呢？
明眼人一看便知，此客车违反了客车运营的相关规定——大客车是不允许夜间上路的，这是相关部门的强制要求。
而贵州这辆侧翻的大客车，为什么要反其道而行之，偏偏半夜三更拉客驶上高速？
明明就在为安全制造了隐患，可老胡就半个字不提，这是让我被其水平“惊呆”的原因之一。
客车为啥要半夜上路？原来是为了涉疫居民的转运。任务明确——为了疫情防控，把涉疫居民转运到外地隔离。
可老胡却断然就下了结论——与客车所执行的任务不应该有直接关系！
我估摸像老胡这种有名又有钱的人，恐怕一辈子从没坐过大客车，走哪儿可能都是专车接送，压根就不知道交通监管部门是严禁大客车在半夜三更上路的，所以才会把涉疫居民转运的大客车和普通大客车“一视同仁”，导致最终得出结论——与客车所执行的任务不应该有直接关系。
为此，我很想告诉老胡说，你知不知道，如果不是涉疫居民转运客车，你能大半夜驶上高速吗？这就是我被你水平“惊呆”的原因之二。
就算大半夜驶上高速也就罢了，可这一开，就要开到二百多公里外的荔波县，半夜三更驾驶，原本就容易疲劳，又加之驾驶员还身穿防护服，头上还蒙着眼罩，这样的驾驶，谁敢保证不出事故？
可老胡却信誓旦旦——与客车所执行任务无关，还强调——事情本身逻辑就如此！这是让我被其水平“惊呆”的原因之三！
看了老胡的结论，我甚至怀疑，老胡是不是想通过此结论，故意把“火”点起来，好让更多人来为此来展开“讨论”，从而实现自己“为死者喊冤”的目的。
如果真是这样，我会在心底好好感谢老胡一番，至少说明老胡还没把良知丟掉，做人的良心还在！
可看了其后面一段补充的话，这想法又被我瞬间给否定了。
老胡后面一段又举例说，唐山铁矿透水14人死亡事故、长沙电信大楼外墙起火等等，进而说明近期安全事故的隐患很大，并呼吁“各地一定要加强防范，坚决阻止因为疏漏导致新的严重致命事故发生。”
老胡说了半天，就一个结论——贵州大客车侧翻，是安全事故，与其他原因无关！
老胡啊老胡，经你这么一总结，那三名因事故被组织处理的官员，恐怕要找你喊冤了！
为啥呢？
因为他们跟客车侧翻事故搭不上半毛钱关系，既不是客车公司老总，也不是客车驾驶员领导，更与客车生产厂家无半点瓜葛，为啥平白无故就受到了组织处理呢？
客车侧翻，是安全生产事故，是驾驶员的问题，是车的问题，与三位官员何干？
至于对故事原因的反思，对经验教训的总结，都只围绕“安全事故”进行即可！
什么基本事实，什么良知良心，都在老胡的“结论”中，通通不需要了！
老胡，我不得不佩服，你水平真高！高得让我在大半夜被你惊醒，才发觉，大牙已掉了半边，咯在脖子上，想骂人，却怎么也骂不出口！
