《404档案馆》讲述中国审查与反审查的故事，同时以文字、音频和视频的形式发布。播客节目可在 Apple Podcasts, Google Podcasts, Spotify 或泛用型播客客户端搜索“404档案馆”进行收听，视频节目可在Youtube“中国数字时代· 404档案馆”频道收看。
欢迎来到404档案馆，在这里，我们一起穿越中国数字高墙。
尽管中国的言论审查和舆论管控日趋严峻，国家对公民的监控也无处不在，但我们依然可以看那些不服从的个体，顶着被删号、被约谈、甚至被监禁的风险，对不公义勇敢发出自己的声音。
中国数字时代在“404文库”栏目中长期收录这些被当局审查机制删除的声音。
本期节目，我们选读过去一周中引起舆论关注的三篇404文章。
一、卞千南｜职场里的90后女性，已经开始被歧视了
近日，一张疑为Boss直聘截图显示一位27岁的女性求职者在找工作时被面试官嫌弃年纪太大。对此，微信公众号“卞千南”发布文章进行评论。
文中写道：
当事人是位年轻宝妈，生完孩子才几个月，趁时间隔得不长，打算回归职场。然而当她信心满满的投出简历后，却石沉大海，了无音讯。
职场对女性求职者的不友好，这是老生常谈。
面试中，单身的会被问有没有男朋友，有男朋友的会被问打算什么时候结婚，结婚了又会被问什么时候要孩子，生完孩子又会被问计划生二胎三胎吗？
很多公司都喜欢对女性求职者刨根问底，把人家的隐私扒得底都不剩，可一旦换成男性求职者，他们往往又不会问这么多，搁这双标得很。
于是女性们在职场所要面对的，就是一边是延迟退休，一边 27 岁都被嫌年纪大，未婚的人家怕你结婚生育请产假，已婚的人家怕你分心家庭没精力加班……
你告诉我这一串 buff 叠下来，女人到底要怎么办才好？
这时候有人开始站着说话不腰疼了，他们说那还是怪你不够优秀，现在职场那么卷，你卷不赢别人就别怨天尤人。
所以今天我不光要说现象，还想从人力资源的角度，为大家提供点解决思路。
首先，透过现象看本质，为什么企业总喜欢对女性的年龄做限制？
核心原因终究逃不过社会对两性的性别刻板印象。
认为女性需要且理应比男性承担更多的家庭内职责，产假至今没有做到男女同休，而 27+女性普遍到了婚育期，因此当企业想让员工为公司奉献更多精力的时候，直接默认男性是比女性更「好用」的人选。
其次，求职中被歧视了，别忙着郁闷，先问问法律答不答应。
企业招聘时提出年龄要求，是合法的吗？
当然不合法啊亲！
除非法律法规中有明确规定，或所在行业、岗位有特殊要求。否则请一律参照我国劳动法规定：劳动者享有平等就业和选择职业的权利。
最后，作为别人眼中的「大龄女性」，在职场内该如何避免「年龄坑」？
从目前趋势来看，「大龄女性」遭遇的职场歧视不会在短时间内消失。假如我们无法改变环境，就要想出应对的策略。
勇敢拿起法律武器。
弱势一方有没有公平，不可能全依着强势一方有没有良心。
还需要你我用行动唤醒和诠释共同的主旨，用法律武器和不可阻挡的女性力量，捍卫自己的权利。
二、寻瑕记｜我的沉默震耳欲聋
10月20日，A股沪指跌破3000点关口，“#A股”、“#上证指数跌破3000点”登上微博热搜。微信公众号“寻瑕记”发布文章进行评论。
作者写道：
沉默是开盘的A股。
开盘即新低，3000点保卫战再次打响。
国新办发布会，相关领导说“今年前三季度GDP同比增长5.2%，四季度GDP只要同比增长4.4%以上，就可以完成全年GDP增长5%左右的目标…经济转型成效显著，国民经济持续向好，粮食产量有望再创历史新高。”
一边复苏一边下跌，除了钱包和账户，一切都在稳中向好。
经济数据不好的时候，说复苏不及预期，政策左等右等不来，要跌；
政策来了，说政策力度不够，没有触及灵魂，经济数据不反应政策效果，要跌；
经济数据转好了，说完了，增长目标实现了，不会再出政策了，还要跌…
沉默是收盘的A股。
喊超过5年一遇牛市的基金经理消停了，喊“跟投我司旗下所有产品新增净申购额的20%”的基金经理安静了，喊“股市已失去长期价值投资的基础，我们基于企业基本面的长线投资策略已经失效。”的基金经理举白旗了，喊“现在这个市场看不懂、不明白、不会做，建议大家去买量化”的基金经理认输了。
代客理财的资产管理行业陷入了信任危机的泥潭，客户连骂都懒得骂了，卖出，赎回，销户，头也不回。
骂北向每天百亿流出，骂量化追涨杀跌，骂融券搞坏生态，骂IPO斩草除根，回头一看：都是自己人在搞自己人。
沉默是日复一日的A股。
三、星球商业评论｜他倒在一个叫平安的停车场
10月初，内蒙古货运司机郝玉柱在运输途中去世的新闻引起网民关注，众多网民感慨司机郝玉柱和千千万万的普通人一样，都是“时代的一粒沙”。微信公众号“星球商业评论”也发文讲述相关事件经过。
作者写道:
41岁的郝玉柱是李云车队的一个司机。
三年前，郝玉柱把自己的车抵押，向李云公司借了一笔28万元的贷款。双方约定两年还清，郝玉柱每月还款13200元。
三年过去，郝玉柱依旧有13万欠款没有还完。
每个月，李云都会给郝玉柱打个电话。郝玉柱叫李云一声三哥，并解释自己这个月为啥还不起钱，“他从来不耍滑，就算还不了钱，电话都是第一时间接通”。
然而这个老实的小郝，在8月时突然失联了。李云联系了郝玉柱平时车队的几个朋友，朋友们都说，他们也联系不上郝玉柱了。
同样联系不上郝玉柱的，还有他的姐夫。
7月12日那天，二姐夫接到了郝玉柱的电话，说希望姐夫能给他打点钱。
我给他转了300块，那是最后一次联系到他。
直到国庆节，大家才收到他的消息。
他在自己车里去世了。
去年12月，郝玉柱生了一场病，在西藏住院了3个月。出院后，郝玉柱只休息一个月，又回到了路上。车队老板李云劝他，至少休养半年。
但郝玉柱还是复工上路了。
他不得不工作。
去世前，郝玉柱曾给自己一位卡友打过一个电话，要了200块钱。他告诉朋友：
我已经一天没吃饭了。
这几年，货运生意不好做。货物运输总量在2019年达到顶峰后，急转直下，从2019年的416亿吨，下滑到了去年的370亿吨。而与此同时，货运竞争却更为激烈。货车总吨位从2011年的10827万吨上升到了2021年的17099万吨。
根据中国物流与采购联合会的统计，今年7月，中国公路物流运输价格甚至比去年疫情期间还低。
现在，单趟运载几乎没法回本，司机必须要保证自己来回有货，才能挣到钱。在车多货少的情况下，大家还要当着货主的面打一下价格战。
就算一切顺利，司机们还要面对油价上涨，一些地区执法力度收紧等等问题。
以上是本期选读的三篇404文章。文章全文见中国数字时代网站。这些作品版权归原作者所有。中国数字时代仅对原作进行存档，以对抗中国的网络审查。
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