声称不强迫劳动的宁德时代要开始“896”工作制了?公司迅速对此作出回应,其口径却与内部员工爆料大相径庭。

6月17日,一条关于宁德时代实行“896工作制”的传闻登上热搜榜第一。

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标题:宁德时代辟谣“896”工作制,员工反驳:传闻属实
作者:国际金融报
发表日期:2024.6.18
来源:微信公众号“国际金融报”
主题归类:896工作制
CDS收藏:公民馆
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消息称,公司于近期向员工发出“奋斗100天”的号召,即JG7+(职级7级以上)员工从6月12日起,实行“896”工作制。

这意味着,这些员工从早上8时上班到晚上9时下班,一周工作6天,持续百天。同时,该消息还称,外籍员工不强制遵守上述制度。

记者发现,宁德时代内部有着明确的职级体系管理,其中职级7级以上的职位包括工程师、经理、总监、总裁、董事长等,可以看出,此次传出的加班制度主要针对公司中高层及技术人员。

公司回应:纯属造谣

该消息一经传出,网上对宁德时代声讨一片,除了对要求员工“896”工作时间的不满,网传内容中的“896”工作制仅要求中国国籍员工遵守,外籍员工并不强制的说法更引众怒。

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网传消息截图

有内部员工向《国际金融报》记者证实,公司确实有发布“奋斗100天”的消息,但并非通过内部通知邮件发送,而是以群消息传达或口头通知。其分享的聊天记录中,宁德时代某一团队为响应公司号召,要求自6月12日起,团队内经理层级率先实行周一至周五晚上9点后下班;周六(除周日值班人员当天轮休)安排正常值班,值班时长须大于8小时等规定。

微博热搜数据显示,宁德时代实行“896”工作制的相关话题在10时至18时之间阅读量达到1.1亿,讨论量达2.4万。

事发当日下午,宁德时代方面作出回应:“此事为曲解造谣,公司没有发出这样的规定。”

早有“896”工作制

据了解,宁德时代“奋斗百天”的口号早在2016年便被提及,彼时公司还未有“宁王”称呼,面对市场竞争,董事长曾毓群提出“要以跟竞争对手拼命的精神奋斗百天”。从那时起,各个部门便下达要求,员工开始每天加班至晚上9、10点才能下班,且“义务加班”。

与此次传出的“896”工作制不同的是,2016年并未有明确职级要求,且据员工透露,当时的加班并非强制性9点之后下班,而是根据各自工作状态灵活加班。

上海汉盛律师事务所律师王建新告诉记者,根据《中华人民共和国劳动法》规定,用人单位因生产经营需要,经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间,但一般每日不得超过一小时,每月不得超过三十六小时。特殊情况下,延长工作时间不受此限制。

他表示,宁德时代如果实行了“896”工作制,需要符合《中华人民共和国劳动法》的相关规定,“如果用人单位未与劳动者协商一致,强迫加班,则可能违反劳动法。”

随着中国动力电池市场的快速扩张,宁德时代“奋斗百天”逐渐成为常态。此前,不少求职者在社交平台发文称,面试该公司,面试官会直接提问“能否加班”。

但该现象在去年动力电池产能过剩风险增大的情况下有所缓解,甚至在宁德时代工厂“强制”双休下,不少工人因“没班上”选择离职。

去年的校招生梅花(化名)告诉《国际金融报》记者,2023年入职面试时,人力已经不再提问能否加班,同时给出“855”的工作时间,职能岗工作近一年中,除了项目期会拖至晚上8—10点下班,平常晚上5、6点便可下班。

连续两季营收下滑

宁德时代再次提出“奋斗百天”或与其业绩有关。

4月15日,宁德时代公布今年一季度财务数据,营收为797.7亿元,同比下滑10.41%,这已是公司继去年四季度后,连续第二季度出现营收下滑现象。

对一季度营收再次同比下滑,宁德时代解释称,“受到原材料成本下降,电池成本相应下行的影响,同时受季度性质,公司一季度营收同比下滑。”

如其所言,一季度,国内动力型磷酸铁锂电芯均价降到0.38元/Wh,同比降低52%,环比降低13.6%;动力型三元锂电芯降到0.48元/Wh,同比降低44%,环比降低4%。

受益于成本下降和销量提升,公司净利润仍呈增长趋势,一季度同比增长7%至105.1亿元,但增速已下滑至个位数,远不如去年一季度的557.97%。

除此之外,随着新能源车企的“内卷”,下游供应链同样受到影响。

多数车企为降低成本,还会选择中创新航、弗迪电池、欣旺达等低价电池装配至较低车型,使得宁德时代的电池装车量逐渐下滑。

5月,宁德时代动力电池装车量为17.29GWh,环比下滑0.77%,市占率为43.87%。相比之下,2021年公司则多次实现单月市占率超过50%。

现如今,动力电池价格不断走低、市占率难提,宁德时代的业绩正告别高速增长。