“大跃进”让“泰坦尼克号”葬身海底
作者：刘植荣
美国东部时间 2013年2月26日，澳大利亚亿万富翁帕尔默在美国纽约召开新闻发布会，宣布他计划建造“泰坦尼克号”的复制品“泰坦尼克二号”，由中国金陵造船厂建造，2016年举行首航。帕尔默先前透露，已经有4万人表示有兴趣乘坐“泰坦尼克二号”，其中35%来自中国。
1912年4月10日，在英国南安普敦港，“泰坦尼克号”（Titanic）邮轮开始了驶向美国纽约的处女航。1912年4月14日晚上11点40分，当她以22.3节的速度在漆黑的大西洋航行时，瞭望员发现前方有桌子大小的黑影，黑影越来越大，便慌忙敲响了驾驶台的警钟：正前方有冰山！37秒后，“泰坦尼克号”与冰山剧烈碰撞，右舷被冰山划擦出一条93米长的裂口。4月15日凌晨2点20分，这艘取名自希腊神话象征着力量和庞大的“泰坦星”的巨船，带着耻辱葬身大西洋海底，船上2224人只有705人生还。
“泰坦尼克号”船主是英国白星海运公司。在“泰坦尼克号”海难的半个世纪前，白星海运公司拥有当时世界上最大、技术最先进的风帆铁甲船“太乐号”（Tayleur）邮轮，1854年1月19日，“太乐号”从英国利物浦开启她的处女航，驶向澳大利亚的墨尔本。1月21日，“太乐号”在爱尔兰西部海域被风暴吹向Lambay岛，由于吨位过大而船舵过小，船无法及时转向，径直朝Lambay岛撞去，船上有乘客和船员共652人，只有290人有幸逃生。
1873年3月20日，白星海运公司的“大西洋号”（Atlantic）邮轮从英国利物浦出发载着952名乘客和船员驶向美国纽约，在当地时间4月1日凌晨2点，“大西洋号”在驶入加拿大新斯科舍省哈利法克斯港加煤时触礁沉没，535人死亡。
1902年，白星海运公司被美国最大的海运联合体国际商业海运公司兼并。1907年开始，白星海运公司的竞争对手卡纳德海运公司使用大型蒸汽轮机的邮轮“卢西塔尼亚号”（Lusitania）和“毛里塔尼亚号”（Mauretania），在吨位、豪华程度和船速上都把白星海运公司甩在了后面。
虽然过去发生过几次海难，但白星海运公司并没有从中汲取教训，仍盲目追求“最大、最豪华、最快”的海运经营理念，不甘心落后于卡纳德海运公司。当时正值欧洲向美国的移民潮，白星海运公司不想失去大西洋的海运市场份额，加上有母公司国际商业海运公司撑腰，白星不切实际地制订了赶超卡纳德海运公司的计划。
1908年，白星海运公司与哈兰德·沃尔夫造船厂达成协议，由哈兰德·沃尔夫造船厂为白星海运公司建造三艘豪华邮轮,除了“泰坦尼克号”外，还有“奥林匹克号”（Olympic）和“巨人号”（Gigantic），试图一举超越卡纳德海运公司，重新坐上海运霸主的宝座。
1909年3月31日，“泰坦尼克号”开始建造，船体于1911年5月31日下水，全部工程于1912年3月31日完成。“泰坦尼克号”长269.0米，宽28.0米，高53.3米，吃水深度10.5米，吃水线到甲板高度19.7米，排水量52310吨，输出功率46000马力，堪称海上“巨无霸”。
白星海运公司在“泰坦尼克号”的设计、制造过程中提供了很多修改意见，但这些意见被后来的海难证明是错误的。
为了使顶层甲板更宽敞，白星海运公司要求将救生艇的数量从设计时的48艘削减为20艘，这使船撞冰山后，救生艇根本承载不下船上的所有人员，只能眼睁睁地看着未上救生艇的人被冰冷的海水吞没。
另外，泰坦尼克号最初设计有16个水密隔舱，即使其中4个灌满了水，她仍可保持漂浮状态。可白星海运公司认为这太浪费空间，为了使泰坦尼克号的头等舱更为奢华，要求降低船身中段水密隔舱隔水板高度，使水密隔舱的容积大大缩小，这使船沉没的速度加快，无法等到其他船只赶来救援。
当时，造船业是英国的经济支柱，就像我们现在用房地产拉动GDP一样，英国靠造船业刺激经济的发展，正如利物浦大学政治学系学者乔纳森·汤哲所说：“在很多人看来，大英帝国就是建立在造船业上的。造船‘大跃进’让英国人失去了理智，违背了科学规律，船越造越大，越造越豪华，越造船速越快，而当时钢材的强度和韧性根本不适合造超大型船只。”1991年，科学家通过对“泰坦尼克号”残骸的研究发现，“泰坦尼克号”是因钢材在低温下的韧性不够而很快断裂的。
当时的英国正处于“太平盛世”，到处“莺歌燕舞”，整个社会失去了理智，根本容不下不同意见。“泰坦尼克号”造好后，被各界的赞美声淹没，媒体没有任何“负面”报道。1909年5月23日，时任英国贸易部部长的温斯顿·丘吉尔用诗一样的语言歌颂“泰坦尼克号”是“新奇方式、巨大力量和复杂的组合”。《造船专家》杂志发文称她“根本不可能沉没”。“泰坦尼克号”船员甚至对乘客吹嘘说：“就是上帝也弄不沉这艘船。”
正由于这种盲目乐观情绪，使人放松了对各种潜在危险的警惕，“泰坦尼克号”上仅有的一副双筒望远镜竟被锁在了柜子里，而拿钥匙的人根本就没在船上。如果瞭望员手里有副望远镜，就能更早发现冰山，就可以避免“泰坦尼克号”与冰山的“死亡之吻”。
2012年1月13日晚，意大利身价5.7亿欧元、排水量11.4万吨的豪华邮轮“科斯塔·康科迪亚号”载着4252名游客和船员触礁倾覆，32人死亡。这次海难再次证明，骄傲自满、麻痹大意、盲目乐观和过分相信高科技是导致很多海难的主观原因。
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