习近平在纪念毛泽东诞辰120周年座谈会上指出，毛泽东同志是近代以来中国伟大的爱国者和民族英雄，是领导中国人民彻底改变自己命运和国家面貌的一代伟人。资料图 中国青年网北京12月30日电 （记者 卢冠琼...

@八分钟后的黑暗：谎言重复一千遍,也会变成真理。”是保罗·约瑟夫·戈培尔，希特勒的宣传部长说的 （Paul Joseph Goebbels，1897.10.29－1945.5.1），纳粹党宣传部部长，纳粹德国国民教育与宣传部部长。 戈培尔认为，宣传的唯一目的，就是”征服民众”；”我们的宣传对象是普通老百姓，故而宣传的论点须粗犷、清晰和有力；

@风紧扯呼微博：这标准低了点，还得爱改革开放，爱马克思主义，爱毛泽东思想，爱邓小平理论，爱江三个代表，爱胡八荣八耻，爱习中国梦

解放军军改启动，将裁减30万官兵。在黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区，武警森林支队的士兵仍盼在新一年「练好兵，站好岗」，保护国家森林资源。日前士兵腾空飞跃大合照，迎接新年。27军装甲部队演习解放军军改正式启动，隶属北京军区的解放军王牌第27集团军被裁撤，集团军军部前晚撤往山西太原郊区一个坦克团营房，改编为陆军第27师，原位于河北石家庄的军部驻地移交给中部战区陆军部。而中央政府已要求国企把5%的工作岗位留给退役军人，协助解决被裁军人的就业问题。解放军第27集团军是历史悠久的部队之一，前身是原八路军胶东军区地方部队，1946年部队整合为华东野战军第9纵，许世友任司令；中共建政前改编为第27军，军长聂凤智，随后参加攻占上海战斗。1950年后入朝鲜参加韩战，击溃美军「北极熊团」。近年最为人熟悉的，则是在1987年参加对越南的老山战役，及1989年参与六四事件的戒严行动。美国解密文件透露，镇压六四的27军「大笑着，一看到集会民众就乱枪扫射。」本报获悉前天是27军军部在石家庄的最后一天，最后一批人员物资全部撤离，到下午5时部队集结完毕。昨日由北京军区王副参谋长，将军部驻地移交给中部战区陆军部，27军搬到太原郊区一个坦克团的营房，改编为陆军第27师。中央军委目前并未公布具体的战区划分，不过外界普遍相信中国将会划分为五大战区，包括东、南、西、北和中部战区，其中成都军区与兰州军区将会合并，成为西部战区。《解放军报》报道亦证实部分建制部队被撤编的消息，前成都军区某师主管在军区接受撤编命令后，路上师长、政委还在车里默默流泪，回到师里，师长马上动员全师官兵：「我们师平时不含糊，战时能打仗，撤编也要撤出个样子来！」军改其中一个重要内容是裁军30万，使解放军现代化，但军方高级将领担忧被裁减人员会影响社会稳定。《解放军报》在11月19日的评论文章中亦称，「如果处理不好，裁军可能产生破坏稳定的影响，不稳定的风险可通过改革工资和养老金来缓解」。《金融时报》援引中国民政部部长李立国说，民政部以及国资委发布的相关文件指出，国有企业均有安置退役军人的责任和义务。央企应作带头模范。来源：明报转发此新闻:

2015年的最后一天，中共中央纪律检查委员会宣布，中国环境保护部原党组成员、副部长张力军被开除党籍、开除公职，其涉嫌犯罪问题及所涉款物移送司法机关依法处理。 在中纪委的公布发表后，中国最高检察院也宣布，对张立军以涉嫌受贿罪立案侦查，并采取强制措施。 现年63岁的张力军长年在环保系统工作。中纪委今年7月30日宣布，张力军涉嫌严重违纪违法正接受组织调查。 中国媒体指出，张力军是中共中央总书记习近平开展反腐败运动以来在环保领域被打的“首虎”。...

@托福苏巍老师：赵王回车 一键发送 引爆全网 着实牛逼

@AIRTOPcompany：这是在宣传国家领导人啊还是秀柯基

@杰克打电话可是手机坏了：其实你夶就是在摆拍，作秀都作得这么弱智，估计也就只能卖萌了。习大大好萌啊！暖男！！

@杭州草民之音：P民不敢妄议大王，但是大王，用食指回车应该是不正确的。

《环球时报》近日发表一则题为《学校装不装空气净化器 舆论不应管》的社评，在幼儿园小学是否安装空气净化器的问题上极力为政府推卸责任，并再次抛出了雾霾问题如何如何“非常复杂”的“复杂中国论”，引来大量网民不满。

房产大亨潘石屹后在微博发声并@了胡锡进，认为人们应该“将心比心”，却不幸遭胡总编“逼捐”。

财经网在微博转载《环时》社评时的一句“复杂的中国里的复杂雾霾问题”，引来胡锡进再度出面反驳，称民众的呼吁虽“在网上有政治正确性”但并不现实，并告诫媒体人“请别煽情”。

作者：慕小易 有人在北京街头看报纸（2003年）...

发改委不下调油价，给了大众当头一棒，其背后折射出经济下行、债务风险、税费改革等一系列难题。官方的话可以折射部分真相。今年10月28日，财政部召开成品油税费改革三周年座谈会，财政部副部长王军总结，自2009年1月1日以来成品油税费改革五大成绩。一是理顺了交通税费关系，公平了交通税费负担。二是建立了科学规范的公路建设和管理资金筹资机制。三是建立了税收调控能源使用的新机制。四是政府还贷二级公路收费有序取消，大大降低了流通费用。五是有效控制和化解了地方政府债务风险。养路与化解地方债务风险引人关注，更重要的是，在税费改革过程中，弥补增值税下降、土地出让金下跌等收入缺口。油价上升还是下行，将直接影响政府收入，事实上，原先占据资源优势企业的困境，都有极大地困扰财政收支。目前政府收支难以平衡，必须寻找新的税源，而消费税与环境税都是未来税收大头。根据申万宏源的数据，今年11月当月，财政支出与当月财政收入的比值增加到1.45，比上月（0.93）上升0.52，累计的支出额/收入额比达1.07较之上月1.04略有上升，1-11月累计预算完成87.6%，高于去年同期5.1%，表明财政支出的力度是在加强的，财政收入受到经济下行以及减税降费影响，财政收支矛盾加剧。企业债与地方政府债数量庞大，笔者看到《普通国省干线公路养护资金审计调查表格》，分析成品油税费改革转移支付资金、取消政府还贷二级公路中央补助资金、中央车购税资金用于养护投入情况。取消收费公路还有一大笔养护费，成本不下降，规划不科学，效率不提升，如此多的公路收费人员，导致支出不可能下降。收费是经济问题，裁员是政治问题。油价步入下行周期，成品油消费税则进入上涨周期。从去年12月到今年1月，财政部、国家税务总局三次上调成品油消费。杜丽娟女士今年1月19日发表在《中国经营报》上的文章指出，连续提高成品油消费税之后，包含消费税、增值税、城建税、教育费附加、地方教育费附加总计占到成品油价格的近45%。很多财税人士并不讳言成品油消费税的重要性，税收年鉴数据显示，2013年国内消费税8230亿元，成品油消费税占国内消费税（不包括进口环节消费税）的比重为33%。成品油消费相对刚性，未来能源消费税只会提高，不会下降。据公开资料统计，2013年我国汽油消费量为9419万吨，相当于1290亿升，柴油消费量为1.7亿吨，相当于2000亿升。调整一次消费税增加400多亿元左右的收入。消费税从量计征，成品油价格与销量的下跌，意味着石油行业利润的下滑、石化行业股价的下滑，以及政府税费的下滑。并不奇怪，发改委公布成品油价格不下调后，两桶油股价跳空高开，只是由于全球大宗商品不景气，而略有下行。两桶油等央企上缴红利不少、税收巨量。两桶油去年5月开始按净利润20%上交国有资本经营收益，到2020年提高到30%。12月8日，《中国青年报》转引中国企业研究院首席研究员李锦的话，从2012到2014年，中石油境内上缴税费分别为4334.6亿元、4157.3亿元和4277.5亿元，均超过当年央企上缴合计的1/5（1.8万亿元、2万亿元和2.1万亿元），占全国财政收入（11.7万亿元、12.9万亿元和14万亿元）的比例分别为3.7%、3.2%和3.1%。两桶油利润与税收对政府很重要，绝对不能崩盘。资源性央企附着在传统制造业身上，通过油价等方式源源不断输血，随着传统制造业的局部塌方，资源性央企成为被扶持的对象。麦格理的报告指出，“2014年在大宗商品行业，超过一半的累积债务是无法用息税前利润偿付的，大宗商品行业下的每一个子领域都有各自的无法偿付债务，尤其是贱金属，煤炭以及钢铁。”除了烟酒等之外，目前指望其他资源性央企提振税收，不靠谱。因为雾霾不下调油价像个借口，除税费外，成本应该是个重要考量。12月17日，《光明日报》引用国家能源咨询专家委员会常务副理事长周大地的看法称，中国是个高度依赖石油进口的国家。现在达到3.5亿吨左右，石油进口对外依存度高于60%，是世界第二大石油消费国，也是世界最大的石油净进口国。为了提高国内供应能力，这些年来中国开始对属于非常规的高成本油气资源进行开发，国内石油的平均生产成本已经明显高于40美元一桶，国内原油生产已经进入亏损状态。为了保障能源安全角度，中国要维系一定比例的国内产量，维持2亿吨左右甚至力争更多一些，在世界石油供需偏紧、油价恶性上升时有必要的降压能力，同时确保在进口油气出现意外中断时，维持国内一定的持续供应能力，“一旦中断生产和维护作业，以后恢复产能将十分困难，或必须大幅度增加再次投入提高成本。”重要的问题是，中国进口油价到底多少？按照BP与路透等数据，以及庞名立先生的计算，2014年中国进口308,374,104吨（3.08亿吨）原油，同比去年增加9.45%，是历年来最高的；花费2280.87亿美元，每吨原油购买费用为739.65美元，相当于100.91美元/桶。2015年仍在大规模进口，价格跟随国际价格下降，海关总署最新出炉的进口数据显示，今年上半年我国进口原油1.6337亿吨，同比增长7.49％％；原油进口金额为1770.9亿元，同比减少41.72％。从进口单价来看，今年上半年我国原油进口单价约为每吨2599.2元，同比下降45.8％。现在每桶35到40美元左右，签订的是从现在来看仍然属于较高的价格。油价下跌可以降低企业与居民成本，但对于税费、央企、能源等形成严重冲击，油价不会下跌，经济运作体系无法承担油价下跌的压力。