马与人说｜浦东机场禁止网约车背后的神秘大佬
这次网约车事件对郑秀利而言是次挫败，但笔者相信，以郑总的实力和手段，定能换个花样、卷土重来。毕竟，浦东机场禁止网约车事件成为网络热点这么多天了，却还没有任何媒体报道透露郑总究竟是怎样的一位大佬，由此可见一斑。
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垄断经营
一锅好饭｜深挖浦东机场“空港出行”背后：原来疫情机场转运的也是你
要说这政策怎么就这时候严格了呢？不知道，知道了也说不了。但是，我们应该知道的是一个小小的网约车都无法做到公平和市场化的话，2600点的A股又靠什么返回到3000点，甚至李蓓说的5年，10年大牛市呢？
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i看见｜浦东机场郑总的身影
口罩期间能揽活，口罩没了，照样要吃霸王餐。看来郑总的能量不仅厉害，油水也够重。还是网友说得好：哪里有垄断，油水就流向哪里。
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端传媒 | 我是网约车司机 这是我们的故事
共享经济的Uber模式在中国叫做“网约车”，近两三年，几家网约车大战在中国各城市硝烟四起，改变了很多城市人的交通习惯，也挑战一直以来占据垄断地位的出租车行业。在滴滴、快的两大本土巨头合并后，今年七月，...
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旧闻评论 | 围猎网约车 政策驱动下的中国式死法
北上广深在十月8日同一天，先后放出网约车管理细则的草案，省略其中大言不惭的部分，实质性的规定体现为三限：限制司机（本市户籍或有居住证）、限制车辆（一两年内新车，排量在1.8或2.0，轴距车长也都是B级...
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