网约车

基本常识|我行我上:浦东机场的超级尴尬可以这么化解

舆论层面不管怎么吵,吵得多凶,可以用鸵鸟战术来应对,虽然肯定让领导面子上不好看,但向上汇报时可以定性为“舆情应对准备不足”的工作失误,属于“无伤大雅”的小问题。一旦承认制定政策的错误,那就属于领导的工作能力问题,一旦接受了媒体评论的指责,那就属于领导“政治站位”的问题,这是要伤筋动骨的。所以此前我们才会看到那么多“死不认错”的政府部门,原因都是类似的。

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雷叔写故事|上海浦东机场不给打网约车了,为什么?

实在要限制也可以,能不能折衷一点呢?杭州东站、南京南站打出租车直接在站内排队就行,但网约车必须走很远到网约车专用的上车平台。很多人不愿意走那么远,直接就近排队打车了。浦东机场可以从这方面入手出一些政策,而不是直接规定那么大一块区域不能打网约车。

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基本常识|郑秀利你好,可以到浦东机场接我吗?

为什么上海交管部门要出台这么先进的管理规定?因为管家是神仙的坐骑,到凡间历练一番,各部门肯定得通力配合啊。为什么在被全网骂到狗血淋头之后仍然那么霸气回应?因为网民们只能发发牢骚,而坐骑背后的神仙可是法力无边啊,换了你选哪边站?

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极昼工作室|网约车司机的午夜充电站

夜里12点后,在深圳龙岗的平湖充电站,电价会从每度一块多降到4毛多。充电后还可以继续停留,不会额外再收车位费。从这里出城就是东莞,2023年网约车市场饱和后,为了尽可能跑到接近之前的收入,司机们的工作时间普遍变长了,这里也成为他们休息的地方。

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【CDT月度视频】五月之声(2025)——“我们没犯法,我们要不到钱,要吃饭啊”

【404文库】“今天敲下去的字,明天会不会变成铐手腕的家伙事儿了”(外二篇)

【CDT关注】“到公安局去签了一个声明。说什么我绝对不会在公共场合穿这件衣服之类的”(外二篇)

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中国无差别袭击案件受害者纪念墙

我们建立了这个无差别袭击案件受害者纪念墙,持续记录全国各地的无差别袭击案,并纪念和哀悼这些案件的受害者。

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