垄断经营

马与人说｜浦东机场禁止网约车背后的神秘大佬

2024年2 月6日

这次网约车事件对郑秀利而言是次挫败，但笔者相信，以郑总的实力和手段，定能换个花样、卷土重来。毕竟，浦东机场禁止网约车事件成为网络热点这么多天了，却还没有任何媒体报道透露郑总究竟是怎样的一位大佬，由此可见一斑。

2024年2 月4日

要说这政策怎么就这时候严格了呢？不知道，知道了也说不了。但是，我们应该知道的是一个小小的网约车都无法做到公平和市场化的话，2600点的A股又靠什么返回到3000点，甚至李蓓说的5年，10年大牛市呢？

2024年2 月4日

口罩期间能揽活，口罩没了，照样要吃霸王餐。看来郑总的能量不仅厉害，油水也够重。还是网友说得好：哪里有垄断，油水就流向哪里。

2016年10 月10日

共享经济的Uber模式在中国叫做“网约车”，近两三年，几家网约车大战在中国各城市硝烟四起，改变了很多城市人的交通习惯，也挑战一直以来占据垄断地位的出租车行业。在滴滴、快的两大本土巨头合并后，今年七月，...

2016年10 月10日

北上广深在十月8日同一天，先后放出网约车管理细则的草案，省略其中大言不惭的部分，实质性的规定体现为三限：限制司机（本市户籍或有居住证）、限制车辆（一两年内新车，排量在1.8或2.0，轴距车长也都是B级...

2016年10 月9日

编辑注：文章发布于2002年12月06日中国经济时报北京出租车业垄断黑幕...

2015年6 月29日

（网络图片）交通部：去年收费公路收入3916亿亏损1571亿...

2014年11 月24日

中国计划取消盐业专营，这标志着一个已有近2700年历史的制度的终结。《北京青年报》援引工业和信息技术部的话称，此举是为了促进竞争。...