汽车

美国政府出手急救两家重疾缠身的汽车巨头已是一年前的事，现在汽车业再现生机，依托于汽车业的美国中部经济亦是如此。随着通用汽车(General Motors)和克莱斯勒集团(Chrysler Group)在去年秋天

路透北京4月24日电（记者 Chang-Ran Kim/Kevin Krolicki）—当长城汽车(2333.HK: 行情)皮卡去年进入澳大利亚市场时，汽车进口及经销公司Ateco负责人赫尔（Ric Hull）起初打算修改品牌名称，因为担忧车主会质疑中国汽车的质量。 但Ateco公司最终决定，不把长城品牌改名为GWM。在接受中国制造的现实後，该款车型销售表现不俗。 赫尔在本周的北京车展上向路透社表示：中国的进步速度令人惊讶。仅在几年前，中国汽车在我们的市场上恐怕还卖不出去，但今非昔比。 全球各大汽车厂商聚集北京车展，他们发现面临的竞争日益激烈，因中国车厂不断提高质量标准。 大众、通用[GM.UL]及现代(005380.KS: 行情)等跨国品牌目前主导着中国高端汽车市场，但中国汽车厂商已迅速提高产品质量，准备与跨国公司在本国市场一争高下。 汽车业高管称，由于中国产汽车质量提高且价格极具吸引力，早晚有一天，国际知名车厂不仅要在中国市场与中国汽车品牌竞争，还要在国际市场与後者展开较量。 未来赢家 三菱汽车(7211.T: 行情)社长益子修承认，他近期试驾的比亚迪(1211.HK: 行情)F6轿车让他印象深刻。他表示：对于一个成立刚刚几年的汽车企业，取得这样的业绩是非凡的。而且他们还在不断改良每款车型。终有一天，中国汽车制造商会成为可怕的竞争对手。 丰田汽车公司(7203.T: 行情)研发部主管Takeshi Uchiyamada也表示，他在此次北京车展上看到中国汽车从内而外的巨大变化，从展示的样车来看，确实比以前有长足进步。 一些分析师认为，中国汽车品牌走出国门成为跨国公司的竞争对手，其速度可能比多数汽车制造商预计的更快。 野村证券分析师侯延琨在近期报告中称：中国汽车企业技术及质量提高速度如此之快，让我们相信，用不了几年，一些中国汽车品牌就能在国内外市场与国际品牌抗衡。 侯延琨指出，上海汽车(600104.SS: 行情)、吉利(0175.HK: 行情)、比亚迪、长城和奇瑞等公司都可能是未来的赢家。 全球议题 当然，质量管理绝不仅仅是中国厂家面临的议题。 中国汽车市场的迅速扩张让各大厂商的质量控制受到更大关注，尤其是在今年初丰田汽车发生全球召回事件之後。 通用汽车首席执行官惠特克就坚持要求，别克、雪佛兰和凯迪拉克的销量增长不能以牺牲质量为代价。 福特(F.N: 行情)全球营销总裁法利（Jim Farley）表示：对于我来说，(中国)经销商的质量比数量更为重要。我希望找到能在未来50年与我们合作的合适夥伴。 中国的汽车制造商明白，对于他们来说，提高汽车质量任重道远。江淮汽车集团(600418.SS: 行情)总经理安进本周就在北京表示：我们与国际品牌之间仍有差距需要弥补。（完） 编译：黎黎 发稿：段晓冬 路透全新邮件产品服务每日财经荟萃，让您在每日清晨收到路透全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处(here)开通此服务。

周一，亚洲股市普遍上涨，中国汽车股更是涨势喜人，但这些股票或许很快会失去吸引力。由于库存不断上升且生产成本不断上涨，分析师对该行业的前景转而持审慎态度。摩根大通(J.P. Morgan…

北京国际车展(Beijing Auto Show)于上周五开幕。在靠近展览入口的地方，放着一辆1958年“红旗”豪华轿车的复制品。该款车由中国一汽(First Auto Works)生产，因为毛泽东坚持要求中国有自己…