近日，国家邮政局传出重磅消息，备受关注的《快递市场管理办法（修订草案）》公开征求意见。
其中，对快递行业末端投递服务规范进行了明确：未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施，情节严重的，最高可罚3万元。
国家邮政局的这一规定，本意似乎不坏。眼下在一些快递企业的服务中，因为快递小哥不能送货上门，不经用户同意把快递放在智能快递箱、快递服务站，导致大量争议的出现。
不过，我担心，该规定很可能会好心办了坏事。
快递送货上门真的那么重要吗？有人可能认为这个服务是必须的，但也有人觉得，放快递柜、代收点，也可以接受，甚至更方便一些。
通过严刑峻法，强制快递小哥必须事先征求同意，再选择投递方式，当然有助于帮消费者争取“送货上门”的权利，不过，这恐怕也让企业，让快递小哥们不堪重负。
事实上，大家也知道，快递是一个苦逼行业，快递小哥现在送一单才挣几毛钱。作为消费者，想用几毛钱就买到送货上门的服务，根本不现实。
如果大家都说要送货上门，最终的结果是什么呢？
一来，快递企业不得不提价了，以目前中国越来越贵的人力成本，要保障快递送达上门，服务到家，目前的快递收费标准，可能翻一倍都不够。
二来，快递员花大量时间和用户沟通，在小区里一家一家地跑，快递运营效率将大幅度降低。现在一两天送达的快递，以后可能要三四天，三四天送达的快递，可能要七八天。
可见，一个看似为了消费者好的规定，最后消费者反而成了利益的受损者，不能不为交易成本的增加和交易效率的降低而买单。
换句话说，通过行政手段，严禁未经许可的“送货上门”，最终将带来企业和消费者的双输。
唯一受益的，只能是各地方的邮电管理部门，因为他们手中以后多了一个罚款权，可以打着保护消费者的名义，动辄对企业进行处罚了。
中国的快递行业发展到今天，问题当然不少，但要看到的是，在全世界范围内，中国快递行业的低收费和高效率，都是数一数二的。
低收费和高效率的快递业，大大降低了民众的购物成本，也让养活了许多中小企业， 创造了庞大的就业机会。
这是让国外羡慕不已的事。
我在网络上，经常看到一些海外华人吐槽当地快递服务太糟心，怀念在国内的购物的美好时光。
智能快递箱、快递服务站等事物，是市场的智慧和创造，使得在人力成本飞速增长的当下，消费者还可继续获得低廉的快递服务，哪怕买个一两块钱的东西，都能够包邮。
这样来之不易的竞争优势，理当去小心呵护。在行业的治理上，既要重视消费者保护，也要对企业和从业者有一份同理心。
绝不能通过行政手段，对市场机制过多干涉，乃至自废武功。
