有人经常留言说内容怎么突然就停了？实际上我们有难言之隐。下次实在找不到，就到“媒派”找我们。
什么时候，都不能耽误挣钱？
据媒体报道，8月1日，河北省保定市白沟新城附近的居民接到紧急通知，称由于暴雨和涿州洪水，当地的河流存在一定程度的决堤风险。
因此，有关部门要求当地自建平房、门店以及楼层位于一层和二层的居民，连夜撤离此处避险。
很多居民只能被迫选择连夜开车撤离。
情况可以说万分危机，然而，当数以万计的车辆举家撤离时，却被堵在了收费站。
洪水马上就要来了，为啥堵在高速口呢？据媒体报道，车辆被堵的原因有两个：
一是白沟收费站，只开了两个通道。
其他车道没有开。
二是因为需要排队领卡，不领卡不能进高速。
多个视频显示：收到撤离通知后，众多当地居民的车辆排成了长龙，排队准备从白沟收费站出城。由于车辆太多，从城区到高速路收费站出现堵车情况，移动速度很慢。
不少当地居民拍摄了车辆排队通过收费站的视频，在相关视频的评论区，有网友留言表示不解和质疑：
在危机时刻，收费站应该立即采取措施，开启快速通道，以确保市民能够尽快安全撤离。
在这种紧急情况下，人们的生命安全最为重要，而不应该浪费时间排队等待交卡。
更有网友愤怒地表示：
有人可能已经失去了家园，但他们仍然需要排队等待交卡。”
消息传出后，舆论的反应可想而知。
祖宗十八代都被人民群众问候了。然而，面对紧急的灾情，面对万民的唾骂。当地回应说：
他们没有接到上级免费通行的通知，如果所有车上道时都不拿卡，那么下道时会给其他收费站带来巨大工作压力。所以说，为了避免这些麻烦，必须给这些司乘人员发卡。
真是匪夷所思！
不过，高速公路管理部门认为，人民群众太不理解他们了：
是领卡上道，我们没有收费，而是出高速口的时候要收费。
之所以一张一张地发卡，是因为需要登记车子从哪个入口上高速，否则车子下高速的时候，会给其他收费站造成很大的工作压力。
另外，管理部门对网民的情绪也提出了委婉的批评：
“现在网上好多舆论吧，我们也不可抗，但是我们尽最大的努力，在保证司乘人员正常通行的情况下，做出了最快的保障。”
真是难为他们了。
也有人表示要体谅收费站，毕竟，收费站工作人员没有权利做主免费开放。
毕竟这事儿，上级部门不下令批准，他们也不敢。
确实，基层收费站这事儿挺冤枉。
在这样危险时刻，别人都在跑，只有收费站的工作人员还在坚守岗位，正常工作，不懈努力的收费。
不知道领导们开车跑路时，需不需要排队领卡。
不知道发生了更突然、破坏性更大的灾难，是不是还要排队领卡或缴费。
实际上，关于发生紧急情况，高速公路是否免费的问题，中央部委的相关负责人进行过权威解说明。
现任公安部副部长刘钊，在担任公安部交通管理局局长时就曾表示：
根据中央领导同志的指示，公安部、交通部也联合发了通知，高速公路在应急状态下是免收高速公路通行费的。
另一个事实是，我国很多地方早就明确：
即使没有突发紧急情况，只要收费站拥堵超过多少，收费站就得免费放行。
如江苏省在2014年就通知说，江苏高速排队超200米收费站不放行 车主可举报。
2011年2月18日，上海市发出通知：今后，上海高速公路收费道口的待交费车辆一旦排队超过1000米，有关方面将在不妨碍前方道路通畅的情况下，采取免费放行措施。
2016年6月24日，湖北省汉十高速管理处召会议：规定凡是收费站口排队车辆超过1公里，实行免费放行。
2015年4月13日，安徽省交通厅在公布的《关于做好2015年清明假期小型客车免费通行有关工作的通知》中，首次提出：
在高速公路收费站道口车辆拥堵达1公里以上时，经核实并报省交通厅同意后，实施免费放行。
检索发现，截至目前，除了河北省未找到相关的政策发布外，很多地方都先后出台了有关免费通行的规定。
难道政策出台了，就能执行落地吗？
事实上尽管有些地方出台了政策，但在具体实施时，经常出现很难落地执行。
检索发现十年过去了，真正落地执行的很少。
现在看来，更多的只不过是一时的吹牛x。
为何免通行费落地执行这么难呢？对此，早就有媒体一针见血地指出：
高速公路收费与政府的“免费放行”本来就是一对矛盾，对“免费”，高速公路本身就有抵触情绪，再加之高速公路既是“收费放行”的执行者，又是“免费放行”的执行者，换句话说，他们既是运动员，又兼任裁判，自己监督自己，实在不具有现实操作性。
如果“免费放行”的规定不细不具体，想让高速公路“免费放行”，很难，也不现实。
媒体认为，只有给高速公路套上“紧箍咒”，才能让受阻的车辆真正享受到“免费放行”的待遇。
一晃十多年过去了，所谓的“紧箍咒”仍然是一句空话。
高速公路的管理者们，一边在骂声中委曲求全，一边数票子，数到手软。
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