王勇平

民间合力才是真正的不可抗力

民间合力才是真正的不可抗力 作者:梗叔 来源:作者赐稿 来源日期:2011-7-30 本站发布时间:2011-7-30 10:27:23 阅读量:10次   “723”温州动车追尾事故,造成至少40名同胞罹难,200多人受伤,正当舆论质疑高铁建设大跃进、管理严重失职之时,铁道部未经程序合法的独立调查,即在事故次日由新闻发言人王勇平对外声称“事故原因是雷击造成设备故障导致”,依我看,王先生是把人祸嫁祸为天灾,把工作不力推脱成不可抗力,在吹嘘“达到国际先进水平”的时候把民众当白痴,出了事自己装白痴,不是他们惯用的伎俩吗?   在随之而来铺天盖地的指责声中,一位网友表示:“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。”   这真是这个时代最沉重、最触目惊心的隐喻,鲍鹏山教授甚至如此写道:“政治停在那里,经济飞速而至——追尾了。”是的,我们都生活在一辆巨大的无形的 “和谐号”上,驾车的人最关心的不是列车将驶向何方,而是关心收够车票款后,自己能提早下车。人人都知道这辆列车不安全,但谁也不敢让飞速的列车停下来,因为这很可能车毁人亡,就犹如这个社会被GDP绑架,一旦经济神话破灭,统治的合法性将会严重动摇。   在我看来,这次的悲剧,和前不久发生的郭美美事件,均昭示着某些高高在上的公营部门公信力的破产。动车事故引起如此大范围的多阶层的愤怒,如果没有足够的诚意来处理、善后,达至临界点的民怨累积下来,再遇到引爆民愤的重大事件,很可能演变成全面的管治危机,从而对政权合法性提出挑战。在这样的思维下,一切社会事件都是维稳事件,也就“顺理成章”了。   事故发生后,有很多让人愤怒乃至绝望的事情,但是,总有一些情景让人保有希望:事故现场群众的自发参与救援、温州市民深夜排队献血、航拍助救援、微博网友的齐心转发、意见领袖对真相的咄咄逼问、平面媒体近20年来少有的群情汹涌……可以说,如果没有这些不同界别的力量,通过无组织的自发的合力,事故被呈现出来的情况肯定会很不一样。正如朱健刚教授所言,处于转型期的社会,“一边在溃败”,但“另一边也在建设”。   近年来频发的社会事件,让我想起胡适先生在《爱国运动与求学》中引述易卜生的话“有时候我觉得这个世界就好像大海上翻了船”,胡适认为“呐喊救不了国家”,“最要紧的是救出我自己”,个人的求学成才方为救国之预备。该文的时代与事件背景与动车事故不同,然而,在今天这个时代,每一个孤独的个体其实是无法自救的,甚至无法自保——从来没有一次事件像动车事故一样,让普通的民众觉得愤怒与不安全感离我们的生活如此之近。如果这一次再不发声,体制就永远没有改变的可能,明天,坐上“和谐号”的,很可能就是你和你的亲人!   是的,我们必须承认,民众(包括我们自己)的起而行之,很多时候不一定是出于道德的自觉,而是出于对自身利益的捍卫。同时,我也不完全同意一些学者把汶川地震中的百万志愿者自发救援、上海胶州路大火后的全城悲悼解读为公民意识的觉醒(当然我理解他们在公共议题中为公民社会鼓与呼的苦心),因为感动与血性不完全等同于公民素养,没有权利的意识,没有问责的勇气,没有宽容的精神,没有守望相助的联结,不能算是成熟的公民。   巴西教育家保罗·弗莱雷在《被压迫者的教育学》一书中提出“没有人能解放他人,任何人也不会自己解放自己,人们是在改造世界的过程中共同获得解放的”。而这种改造世界的动力源泉从何而来?胡小军先生曾经这样表达他的观点:“每个人,无论是官员还是平民,都会对自己未来的生活有一个美好的希冀与想象,这种想象和现实的差距之间就会产生一种势能,这个势能就是普通人参与改变的动力。”   在这种动力的基础上,我尤其看重个体之间的合作,而公益组织往往承担了这种平台的作用。家工作营志愿者协会的发起人原田燎太郎先生曾经说过,他和志愿者们到麻风病康复村去开展工作营,和康复者一起生活,是在重新发现和联结“人和人之间的纽带”。我认为:在一个开放社会中,每一个以自由为前提的得到充分发展从而自我觉醒的个体,内心深处涌起的对公义的追求和旁观他人之痛苦,就是这个纽带。这种纽带会产生新的社会资本,如信任、互助、友爱等。令人痛心的是,在中国,这种社会资本往往是通过灾难来临时体现的,是没有稳固的根基的,如果要落地,这个根基就是我们所生活的社区。   作为公民社会推动者,我们所希望尝试的,就是通过回归社区、植根社区,在社区里创造行动和联结的平台,在参与社区公共事务的过程中,培育公民对话的素养、宽容的精神、行动的能力,而“从声音到行动到改变”,就是在这种联结的过程中逐渐生长出来的。有了这样的公民,就等于为高速奔行的列车上了一道保险阀。因此,诸位同仁无须太悲观,国家有希望,未来有希望,希望在于我们仍在深深凝视,在于我们没有放弃彼此,在于我们没有轻易怀疑自己努力的价值。   思考未来,我逐渐感觉到,权贵与资本越来越紧密的结盟,使我们面临的改革困境,已经和三十年前完全不同了。而对公民社会而言,真正的考验和挑战远未到来,如何在急剧变动的社会转型期达至有机团结,发挥更大的能量,是公民社会下一阶段的重要命题。只有在公平正义、尊重个体、非暴力等价值共识的前提下,才有可能在社会建设的过程中超越左派与右派、革命与改良、体制内与体制外、精英与草根、高层与民间之鸿沟,从而避免恶性冲突,达至更大的社会团结与合力。   “恩格斯曾有论断,历史的发展从来不是单一力量所期望的方向,而是多种冲突力量形成的历史合力方向。在中国社会转型的历程中,每个人都扮演一个角色,都是合力的一个方向,或进步或退步,抉择全靠个人。”(郭光东《我们都是“蜗牛”,但我们一心向前》)同志们,连我们党的理论导师都这样说,我们还有什么好灰心的?   公民参与,民间合力,必然是未来的时代潮流,顺之者昌,逆之者亡, “铁道部”们如果还能掩埋得了,那才真叫“奇迹”。

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长诗创作:我反正是信了

在7.25动车追尾之后,伟大光明正确的共产主义诗人王勇平创造了一句万能的句式:至于你们信不信,我反正是信了( 据官方记载,最后一字又作”的” )。那么,下面,请我们追随诗人王勇平,用”我反正是信了”作一篇长诗。以下出场序不分先后左右忠奸男女,谢谢大家。 事故发生后 贵国铁道部已经对无证操作的雷公进行了遣返 并称雷公已经认错 至于你们信不信,我反正是信了 目前死者情绪稳定 至于你们信不信,我反正是信了 这是一出由美国和日本联手造成的 阴 毛 谋 至于你们信不信,我反正是信了 CCTV说 这是临时工干的 至于你们信不信,我反正是信了 环球时报说了 高铁是中国必经的劫难 写这篇社论的人 他/她一定是个美国人 至于你们信不信,我反正是信了 三聚氰胺发言人表示 三鹿是中国必经的劫难 至于你们信不信,我反正是信了 陈冠希说 我他妈的至今还是个处男 至于你们信不信,我反正是信了 郭敬明含泪道 我从来没有剽窃过 BTW,我爱的是陈冠希 至于你们信不信,我反正是信了 金正日再次荣膺金日成奖 并宣称中国和朝鲜是地球上惟二的两个 民主、法治国家 至于你们信不信,我反正是信了 温长老说了 我们的猪肉 是全天下最便宜的 至于你们信不信,我反正是信了 周立波说 我是全上海最帅的分头,喝的是咖啡,吃的是大蒜 BTW,春哥我爱你 至于你们信不信,我反正是信了 北京的房价很便宜 廉租房每月才45元 不就一盒杜蕾丝的价格么 至于你们信不信,我反正是信了 毛主席万岁! 至于你们信不信,我反正是信了 为人民服务是真的 至于你们信不信,我反正是信了 中国的网络是最自由的 至于你们信不信,我反正是信了 …… 未完待续 相关日志 改变1997 21年:对话 他们正朝你走来 #fjwangmin 官方辟谣指南1.0版 吃人的低调:仁义治天下? 《失掉的好地狱》续篇 自由花与Google 十年叫兽知多少(看韩少的《对话》视频) 一石二鸟:央视的傲慢与弱智 faydao.肯尼迪在防火墙下的演说 建议使用 Feedburner订阅本Blog | 在豆瓣九点 | English Blog | 墙内Blog: 风月志 Some Rights Reserved | 小刀周遠的瘦人民謠 | Permalink | 暂没有评论 | Add to del.icio.us |关键词: 拳头 | faydao@twitter

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喷嚏网 | 【喷嚏图卦20110729】我们活过的刹那,前后皆是暗夜

免责声明: 以下内容,有可能引起内心冲突或愤怒等不适症状。若有此症状自觉被误导者,请绕行。若按捺不住看后症状特别明显,可自行前往CCAV等欢乐频道进行综合调理。其余,概不负责。 欢迎转载,转载请注明来源和链接。 每天一图卦,让我们更清楚地了解这个世界 【1】723事故遇难者“头七” 事故地变成了献花台,双屿高架桥的桥柱,此刻成为悼念遇难者的纪念碑 遇难者亲属和部分当地民众在事故现场摆放了鲜花 一名市民带着孩子到动车事故现场献花哀悼   【2】我们活过的刹那,前后皆是暗夜 温家宝:在事故发生以后,胡锦涛主席当即指示要把抢救人放在第一位,我得到这个消息立即给铁道部负责人打电话,他可以证实我只说了,两个字,就是救人。铁道部门有关方面是否做到这一点,要给群众一个实事求是的回答。 温家宝来到温州医学院附属第二医院看望小伊伊 杨峰双手紧握温总的手 他最该到的现场 【铁道部:未宣布过救援结束】铁道部昨日回应两大质疑:一“铁道部官员24日凌晨宣布救援结束”说法没根据(但包括央视在内多家媒体有报道,当天凌晨4点铁路官员宣布救援结束),第二“掩埋车头销毁证据”说法不属实。对此,有网友戏称:“至于你信不信,我反正是信了”,“这是一个奇迹”。  有一天晚上,有些人很忙 铁路干部:我反正是信了 @buffy徐静 :{铁道部回应:24日“7·23”事故救援中根本没有宣布“车厢内无生命迹象,救援结束”}!铁道部你一定要这样吗?我有视频哦,我有采访哦,要不要我发上来做铁证啊!?我的问题就是,现在救援是不是意味着已经结束?某领导的回答是,可以这么说! 接受我们采访的是武警支队的指导员,时间是7月24日上午10时左右。看视频吧! http://t.cn/ajB93x 我们分析几个问题,有些事情大家就明白了,不需要什么王辟谣,张辟谣的。1、从我给出的视频大家可以看到,上午10点,大批机械车正在作业。竖在泥地里的车厢已经被放下,正在掩埋。难道搜救过程是边掩埋,边搜救的吗?那还真是奇迹。2、凌晨3点我们到达现场,我没有看到任何一具尸体或是活人抬出。 记者李媛媛:一日本媒体将摄像机高高架在最前段,后面的媒体同仁建议他把机子架低点,这样不挡后面的拍摄,日媒的记者不答应,并说:你们国内拍了有用吗?又播不了! 赵普 :事发后,央视派出几路记者数人直播,当进一步调查真相给大家释疑的时候,却有想不到的困难!下面是当时记者发我的话。 ﹣对不起,我也好内疚,这次的采访我心力交瘁。我和现场进在咫尺却不能近身一步,和警察几乎肢体冲突。好多说不出的恶心,失望,铁道部真的是破罐子破摔了,他们要干嘛? @邓飞 :中央电视台《24小时》栏目制片人 @王青雷 因批评铁道部而遭整肃的告别语,与各媒体同学共勉。站着写新闻的人才是记者。 @王青雷 :一个社会,总有一些我认为的”底线行业“,例如:教师、医生和记者。一个国家,只要还有一个为了孩子扎根执教的教师,这个国家就还有希望;一个国家,只要还有一个拒绝红包救死扶伤的医生,这个国家就还有生命;一个国家,只要还有一个不畏强权针砭时弊的记者,这个国家就还有灵魂。中国,很有! 24小时(20110725): http://t.cn/aYhArw @林福益 :对 @小蚂蚁爬呀爬 说:马主任,昨天您的提问在网络上引起了很大的反响,对此不知您自己是怎么想的,您将怎样看待?是被人误会了吗?另外有人指认您是北京世纪瑞尔技术股份有限公司的股东,这是真的吗? 【求证】这样一名资深记者,不会不知道自己问这样一个问题,会遭到全国人民的唾骂,那她为什么还这么做?答案在这里,因为她是高铁股东: http://t.cn/aYPt7f @小小律师浦志强 :全路通信号系统致动车追尾,产出“史上最无聊的新闻发布会”。这女人负重吞吐:为啥道歉上级是谁不说,中标了啥线路拿没拿到北京地铁不说,技术有无缺陷高管有无撤免不说,技术不懂经营不管不说。她那曲山歌,只肯唱给温爷爷听。我就该到场把她薅住摁倒:“姐呀,那你干嘛来了?” http://t.cn/ajeK1G @财经网 :【全国58个车站和温州南站使用同类型信号设备】上海铁路局曾表示,温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷。全国和温州南站使用同类型信号设备的有58个车站、18个中基站。这些车站和中基站均于24日凌晨开始,紧急派专人全面不间断监控列车运行情况和设备状况,发现故障立即停止运行。 【揪心的CTCS】红灯的区间信号机错误显示为绿灯,这是“7·23”动车事故初步原因。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院有限公司设计。专家称CTCS系统在一般铁路上也用过,也经常出事儿。大秦线上就换过好几次。而通号院仅25分钟的发布会上,却充斥“不知道”、“不好说”、“不大好解释”。解释为什么发表致歉信,否认受到上级压力,说是为了展现不回避的态度。 【五学者上书国务院建议废止铁路旅客强制险】29日上午,中国保险法学会的五位学者将联名上书国务院法制办,建议废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。现在的动车、高铁票价多为数百元,乃至上千元,由于2%的费率不变,保险费最高可达20元以上,但旅客能得到的最高保额只有2万元。(中国广播网) 【3】还要通知后面的车停车 @碳猪头 :南昌至长沙D117次动车在离开萍乡站时突然于7号车厢内传出浓郁烧焦味,空调开始吹热风,温度急速上升,乘客们惊恐异常,在大家惊呼中车组工作人员同样惊恐的开始在车内奔走,通知车辆异状。有乘客打喊“快停车”,有乘客跟着喊“还要通知后面的车停车”,部分乘客开始逃入其他车厢躲避。 【开错方向】 @ALEX网球哥 :今天晚下班乘10号线竟然发生司机开错方向,去航中路的开到虹桥枢纽去了,地铁方面啥反应也没有,连广播都没。如果间隔时间短后面地铁相撞也不是没有可能,由此可以想像动车相撞的原因了吧 @吉也老杨 :高铁安全帽哥!乘车装备:安全帽、自制安全带、手电筒、瑞士军刀、扇子、花露水、DV、雨伞、云南白药膏……相信大家懂的! 【4】原来一贯靠埋 @南方周末经济 :去年5月23日K859次列车在江西一偏僻处脱轨(公布是19人死亡),一位参加救援的核心人士告诉记者:“凌晨2点出事,18点通车,上次救援时间更短。用挖掘机挖个坑,把车厢扒出来,扔到坑里,然后用铲车去拍扁。有些没抢出来的断肢等也一起拍,一起埋掉。十几天后,事故平息,又挖出来,全部清掉,拉走。” @德钦杰波 :5、23列车脱轨我刚好在江西,当天就赶到那边,混在消防兄弟的队伍里进了现场,我当时了解到,救援人员抬出来的尸体就不止19具,当时发片子的时候,我没办法面对自己可怜的良心,只能说我的数字是新华社公布的死亡人数了 K859次列车脱轨事故现场 【5】捡了干嘛用?不用,卖钱 NHK记者在 温州动车事故 现场采访捡拾残骸的人 via @kamonka @醒来的大鸦 :【国人素质:一地残花】日媒:7月28日晚的某电视台新闻节目,总理走后不久的事故现场,总理献的花顿时变成…… @朱伟 :不要问责民众,要追问农众为何这样。改革开放三十多年,尚有多少这样生活有忧的民众?生活无忧者不需要这样。想温州已属发达地区,温州有多少富翁,又有多少这般贫民?那些贫困地区的人们呢?所以,不要说人民已经富裕起来了。 【6】日本高铁:用47年的时间快了100公里 @加藤嘉一 (7月2日):今天乘坐1964年10月全世界第一开通的东海道新干线,从伊豆去往大阪,好久没坐日本高铁了,最近坐多的是中国高铁。今日我要在两地之间来回,好好对比一下日本和中国高铁之间各方面的细节。47年前,日本从时速200公里开始,至今提速到300公里,用47年的时间快了100公里,并不快,因为它要保证绝对安全。 @日本侨报段跃中 :国人看了会感动?或笑话日本人太死板?居然让学生每天抄报纸15分钟,培养读解力和集中力。抄报,不仅在学校流行,白领、老人亦跟进,于是抄报用的本子卖掉了20多万册。就是这样的教育带来日本新干线40多年无事故。昨天的朝日 【7】乞丐冠军张尚武获“中国首善”陈光标聘任,做公司爱心公益部副部长月薪过万。 【8】救命 有人在抢你的钱,抢走你3万亿美金!中国外汇储备达31974.91亿美金。外管局说:这些钱不是老百姓的,老百姓把自己的3万亿外汇,卖给了国家,央行开动印钞机,哗哗哗印了人民币给你——我告诉你,央行印的钞票,对应你在国内劳动的商品。外储对应你在国外的商品,外管局在抢劫你,你要不要喊救命?( @雾满拦江 ) 【9】賽德克‧巴萊 @TVBS :導演魏德聖斥資7億拍攝的台灣英雄史詩片「賽德克‧巴萊」,未演先轟動國際,花費12年時間籌備,耗時10個月拍攝的電影,入圍第68屆威尼斯影展正式競賽片,將角逐最高榮譽的金獅獎,而這也是暨2007年李安執導的「色戒」之後,入圍的台灣電影,而導演魏德聖得知入圍,也坦言緊張多過於興奮。 【10】当霍格沃茨特快换成中国动车。。。(by @反攻为受的阿下 ) @性感玉米 :CJ亮点,图片已做保护当事人及去广告处理~~ 【11】我们什么时候才能没有恐惧 半岛台挪威记者报道。几天来,挪威民众不畏刚刚过去恐怖袭击,走上街头,走向小岛,不断举家出动,平静地悼念死难的同胞。同时,他们的首相有点颤抖地宣布,成立独立调查委员会彻查事件涉及的所有部门和所有方面。 http://t.cn/ajkdlL @王佩 :挪威小岛枪击案中,有一个16岁的Julie,藏在海边岩石后面,一直跟她在家中的母亲保持短信联系。她母亲根据现场电视直播,告诉她外界的情况,并警告她,杀手穿着警服。母女两人短信了几十条,稳定了julie的情绪,直到警察来到。julie活了下来,这得感谢透明的新闻直播。若新闻管制,则会死更多的人。 @老榕 :我们什么时候才能没有恐惧,象挪威人那样,被一个疯子一口气杀了80多人(是这次温州事故宣布死亡人数的一倍多)以后,依旧没有恐惧,更珍惜阳光,喷泉,鲜花,海岛和孩子,信任每一个走过身边的人。 【12】女子以全身纹身方式庆祝离婚 41岁的莫尔庆祝离婚的方式是让她的新男友、一位纹身艺术家给其全身纹身。莫尔全身已有85%的部位纹上了纹身,这一过程花了八年时间,她希望剩下部分的纹身在明年春天完成。她说:“当我走进纹身店时,我遇到了我的新男友,我们相爱了,我想以这样的方式纪念相爱。” 【13】米国也脱轨 @王长利 :美国加州消防部门官员称,一列货运火车昨天在洛杉矶北部地区发生脱轨事故。由于火车上载有危险物品,事发地点附近居民已经被疏散。事故发生在当地时间下午1点多,出事火车由美国联合太平洋铁路运输公司运营。63节车厢中有近一半装有未知危险品,脱轨后有大约30节车厢翻倒,没有人员伤亡报道。 【14】期待8月4日 #哈利·波特与死亡圣器(下)# 在内地上映! @哈利波特电影官方微博 :截至本周二, #哈利·波特与死亡圣器(下)# 全球票房已达8.82亿美元,其中海外票房持续高歌猛进,已达5.95亿。据粗略统计,周三之后影片全球票房已突破9亿美元,成为影史全球票房最快过9亿美元的影片。本周末影片将冲击10亿美元的高峰,我们拭目以待! 【15】福彩中心:5亿巨奖提前被预测纯属巧合 福彩中心双色球日前中出5.14亿的巨奖,刷新中国彩票奖金额纪录。有网友称一个月前就有人已预告了此事,舆论质疑福彩中奖的透明度。福彩中心客服专员称福彩摇奖都是随机产生的,网友的准确预测系巧合。(重庆晨报)图为帖子截图 【16】我们掐死的不是当兵的,掐死的就一摆水果摊的 【安顺日报辟谣:死亡摊贩邓启国非退伍军人】记者采访邓启国叔叔邓云高。据介绍,邓启国1959年生,未婚。以前在家干农活和挖煤。1993年在猫洞乡一家煤矿挖煤时发生事故,右腿受伤做了截肢手术。伤好后,他在家住了一段时间,后到西秀区摆水果摊。(来源:安顺日报 http://t.cn/aYhGth ) 【17】我的地盘我做主 @剑魂豪杰 :中国移动敢于挑战工业和信息化部的权威,试问另外两家你有这实力吗??7月初,工信部发文明确要求:各电信运营商不得在学校录取通知书中夹寄移动电话用户身份识别卡(SIM、UIM卡等)、业务宣传资料等。但中国移动根本就不吃这一套,依然“我的地盘我做主”! 【18】发言人优劣,最根本的是强调诚实,编制的谎言越大,维护谎言的成本越高。被人揭穿并被抛弃的风险越大。-﹣引自王勇平所著《彼岸掠影》。 【19】最后通牒 王崴 :【铁道部对遇难者家属下最后通牒:7月30日前必须签署赔偿协议 逾期不候】刚刚接到遇难者家属发来的消息,铁道部对家属下达最后通牒,如果在7月30日之前不签署赔偿协议(金额91.6万),铁道部就撤离温州,停止对该事件的协商。家属表示对此感到很无助,但是绝不妥协,绝不签署。 @日本侨报段跃中 :日本朝日TV说赔偿金涨了 郭瑶 : #温州动车追尾坠桥# 50万,能买到做母亲的感受吗?我绝对不可能签 王勇平,我求你了,我给你一百万,你去死!为什么死亡名单上没有我孩子的名字?到底还有多少人的名字没有登上去? 我儿子生前手上戴的小手镯不见了,银色的,上面有波浪花纹。有看见的请通知我一下。谢谢你们了。我儿子才一百天,本来打算带他回去看姥姥,结果出事了。希望你们能够体会一个母亲的心,做做好事,看见的通知我一下。求求你们 @废话杨黎 :失物招领: #温州动车追尾七日祭# 今天上午,一拾荒者在温州动车追尾事故现场的泥土里,意外挖出一只红皮鞋。该红皮鞋依然穿在足上,并连接着残破的小腿。现寻找她的大腿和身体,望知情者告知。 【20】我们的视线一定要盯住这些名字,盯住他们的良心 @无事小神仙2430 :7月28日,国家安监局长骆琳宣读了7.23事故调查组、专家组名单,其中骆琳任调查组组长,专家组组长由一名院士担任,期待名单尽早公布于众。据铁道部官网,当天和盛参与救援指挥的有铁道部副部长胡亚东、卢春房,铁总主席何玉华。我们的视线一定要盯住这些名字,盯住他们的良心!因为他们也上网。 调查和专家组的名单已经出来, http://t.cn/ajnUhR ,我知道他们的亲属也在关注和影响他们,我相信人总会有良心发现,我不相信他们都会为铁道部背书而带来一生的愧疚! 【21】你我不是看客,你我都是乘客 盐-很甜 :当一个国家烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外;今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。 幸存女孩伊伊的父母的生前照 @FT老愚 :悲情七月,铁道部让我们见识了专制帝国冷酷的底色。一切都已改变。没有抗争就没有尊严。等待解放,你就永远不能摆脱被奴役的命运。少数人擅权,大多数人无权的日子该结束了。   来源: 喷嚏网 综合编辑 友情提示:请各位河蟹评论。道理你懂的 喷嚏新浪围脖: http://weibo.com/dapentizk 喷嚏官方淘宝店: http://shop.dapenti.com 1988——我想和这个世界谈谈(韩寒最新小说) 用手机上 喷嚏网 :m.dapenti.com        每周精华尽在【 喷嚏周刊 】

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美国之音 | 世界媒体看中国:大灾、大爱与大残忍

 2011年 7月 28日 图片来源: AFP 温州动车事故幸存2岁女孩项炜伊 *大灾难就是大幸福* 温州的高速铁路特大事故发生之后,负责控制全国媒体的中国执政党共产党中央宣传部随即下达指令,要求中国媒体进行社会主义好、共产党好的主旋律宣传。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网络杂志透露,中宣部下令中国媒体宣传报道的重点要放在“大灾面前有大爱”的主题上。 中华人民共和国民政部主管的《 公益时报 》在理解和执行中宣部的主旋律宣传指示方面一马当先。在温州高铁特大事故发生之后,该报发表署名“张雨”的文章说,这次大事故发生之后中国所表现出的“魄力与效率,”显示了中国社会主义制度的优越性,是西方“望尘莫及”的。 早些时候,也就是在2008年5月四川发生特大地震,导致成千上万的人死亡之后,中国官方报纸《 齐鲁晚报 》发表诗歌,以地震死者的口吻欢呼在中国这样的一个伟大国家死于地震是何等幸福,因为在地下依然可以感到执政党和政府领导人的关怀,依然可以期待看到将举行的北京奥运会。 *小伊伊成为宣传品* 世界媒体普遍注意到,在中宣部的指令之下,温州高铁特大事故的最后一名侥幸被活着救出的不到三岁、还不能表达自己的独立思想的小女孩项玮伊(昵称小伊伊)成为宣传“大灾面前有大爱”主旋律的方便道具,得到官方媒体的突出报道。 美国有线电视新闻网记者 蒋欣(Steven Jiang) 星期四从北京发出的报道说:“小伊伊的磨难,与奋不顾身的救援人员、充满关爱的官员以及关切的公众的形象,完美地配合了‘大灾面前有大爱’的主题。” 与此同时,小伊伊侥幸逃过列车相撞、但随后差点死在当局派去匆匆捣毁残破车箱的铲土机之下的问题,当局却一直在回避。 在事故发生之后举行的记者会上,有记者问中国铁道部发言人王勇平,为什么铁道部要如此急忙停止搜求幸存者的救援行动、如此迫不急待处理残破车箱,导致已经失去父母的小伊伊差点也死于非命? 王勇平显然是按照中宣部的主旋律宣传大纲说,小伊伊获救“是一个奇迹。”在场的记者当场愤怒起来,纷纷大叫,“ 这不是奇迹,这不是奇迹 。” 目前,“这是一个奇迹”已经成为中国网民讽刺、抨击当局残忍又无耻的一个专用语。用不受中宣部控制的谷歌搜索引擎搜索“这是一个奇迹,”可以得到大约927万搜索结果。 *令人心碎的不解之谜* 小伊伊的妈妈在死于非命之前的一个小时,用手中的iPhone手机给小伊伊发出作为母亲的最后一条微博:“人小脾气大,小宝贝,你什么时候才能长大懂事啊。” 现在还不清楚等到小伊伊长大懂事的时候,她是否能够调查、了解和理解她的父母为什么会如此死于非命。《中国数字时代》网络杂志透露的文件显示,中宣部已经下令中国媒体“对事故原因不要挖掘,不要做反思和评论,不质疑,不展开,不联想。” 小伊伊的母亲是在死于非命之前不久开设自己的新浪微博帐户的。她一生中总共只留下十几条微博。她先前在自己的微博中留言说,她要督促自己多写一些微博,为的是记录小伊伊的成长,等到小伊伊长大的时候,她可以有个交代。 在另外一方面,温州高铁特大事故的一些死难者家属现在在悲痛地追问,自己亲人的尸首残缺不全,这到底是撞车造成的,还是铁道部派出的铲车野蛮捣毁事故车箱造成的?铁道部为什么要如此急忙地捣毁事故车辆?为什么不继续搜求幸存者? 到目前为止,中国铁道部对这些问题没有答案。这些死者家属以及他们提出的这些要求,显然不符合中宣部规定的主旋律,因此,也就没有像小伊伊那样得到官方主要媒体的大力宣传报道。 *官方说法不断变换* 与此同时,中国官方有关这次导致温州高铁特大事故的原因的说法依然处于不断变换之中。事故发生后,中国官方立即说事故是雷击导致的供电故障造成的。 随后,中国政府的铁道专家王梦恕在接受《科学时报》专访的时候说,事故可能是后来的列车司机疲劳行车造成的。王梦恕的这一说法。立即遭到无数网民的强烈谴责。中国网民纷纷表示,王梦恕是诬蔑不能说话的死者, 丧尽天良 。 过去两天里,在发生事故路段供电正常、没有受雷击影响的消息披露之后,中国政府又改变了说法,说事故可能是信号系统故障导致的。 现象在还不清楚中国政府的说法是否还会有变换,也不清楚先前的说法以及现在的说法,到底哪一个更接近真实。 *究竟应当如何展开调查* 中国法学教授 贺卫方 日前提出,鉴于中国铁道部自家调查自家的问题难以服众,全国人大常委会应紧急设立特别委员会,对事故进行独立的、对媒体、对公众公开的调查听证,以向中国公众作出共公众可以信得过的交代。 到目前为止,中国当局还没对贺卫方教授的提议做出任何回应。 星期四,中国总理 温家宝 前往医院探望伤者,其中包括小伊伊。温家宝随后会晤了事故死难者遗属,到事故现场哀悼遇难者,并随后举行了记者会,回答了记者的问题。 温家宝表示,将对整个事件进行彻底调查。他说,“要一追到底。如果在查案过程中背后隐藏着腐败问题,我们也将依法处理,毫不手软。只有这样,才能对得起长眠在地下的死者。” 现在还不清楚温家宝誓言许诺的调查会多么彻底,中国公众是否或在多大程度上能够相信他所说的彻底调查。 *有奖签约领赔偿 令国际舆论惊讶* 中国铁道部对这次铁道重大事故的处理,获得了若干项世界之最,其中包括: 1)在事故发生之后不到7个小时(一说不到6个小时)就坚决停止搜救幸存者,以至于差点捣烂幸免于难的小女孩小伊伊; 2)在众目睽睽之下捣毁事故原因调查所必需的物证材料即事故车箱; 3)在事故的大致原因没有弄清的情况下,在事故发生不到两天之后就恢复通车。 这些世界之最,令中国公众和全世界迷惑不解。 日前,在事故原因还没有开始正规的调查、死伤者家属强烈要求首先弄清事故真相的情况下,中国铁道部提出死者赔偿方案,其中规定,“事发后在短时间接受谈判并签订协定的可视情况酌情予以数万元 奖励 。” 这种奖励死难者遗属赶紧拿钱走人的做法,让死难者家属感到再次受到伤害,也令中国公众和世界舆论惊讶。 星期三,日本《 中日新闻 》记者安藤淳从温州发出的报道说: “当局正式公布对中国浙江省温州市高速铁道事故中的死难者遗属赔偿金为50万元人民币(大约折合600万元日元)。但是,早接受赔偿的可以得到追加的‘奖金。’ 这一规定令遗属感到,当局这是在用钱来试图早早把事故对付过去。他们对当局的不信任感由此正在扩大。” “一位从福建省长乐市赶来的男子含着眼泪说,‘死人的命是不能简单计算的。’这位男子在事故中失去了做工厂经理的哥哥(31岁)和侄女。” * 必须填写 提交对本文发表的评论表示您同意以下条款: 如果评论中出现与所评论文章无关的内容,或者评论中出现中伤、诽谤或粗俗词语,美国之音保留不发表您的评论的权利。由于篇幅或时间等限制,不是所有提交的评论都会被发表。 提交本评论表示您授权美国之音可以在任何美国之音媒体上使用您的评论 免责声明 This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers . Five Filters featured article: Ten Years Of Media Lens – Our Problem With Mainstream Dissidents .

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信力建 | 信孚电讯(7.27)——我们可能根本不是人

1.@ 五岳散人:谁说我们是中国人?看着官方新闻对那些对国外灾难性事件连篇累牍、细微描述的报道,对比自己国家灾难性事故的报道角度、深度以及关注程度,我们可能是美国人、英国人、日本人、挪威人、赞比亚人,唯独不是中国人。有可能根本不是人。 2. 李嘉诚旗下两公司及李嘉诚好友周凯旋,认为被《财经》杂志影射成原商务部官员郭京毅案件中的行贿者,以报道侵犯名誉权为由起诉《财经》杂志、财经网及和讯公司。三原告提供 23 份证据,证明不是“行贿者”。 3.26 日,从上海虹桥开往北京南站的 G18 次列车中途又“趴窝”,原本 19 : 59 到达的列车,延误到 20 : 41 ,而铁路部门对晚点称“还不清楚发生了什么故障”。 4. 温州动车追尾事故引发公众不满及对高铁系统安全的担忧,中国网民日前盛传当局已指示国内媒体不要详尽追究动车追尾事故,下令记者把焦点转到温暖人心的故事报道中。 5. 温州动车相撞事故已进入善后理赔阶段, 39 位遇难人员身份全部确认,至今关于事故原因和失踪人数,依然没有官方说明 . 6

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