外卖行业的一大发明，是在追求效益和高利润的同时，取消了责任和制约。人们使用“平台”这个词，而不是“公司”来称呼那些外卖巨头。他们的“骑手”，并不是完全法律意义上的员工。基本工资、五险一金、带薪休假、法定休息，这些现代社会人们通过艰辛努力获得的“进步”，在“平台”和“骑手”的新型关系中，荡然无存。
那些“骑手”——天哪，这个词里包含着速度、自由和尊严——就此成为某种“赤裸的生命”，他们无比彻底地把自己献给了这个“数字时代”，自己也成为了真正意义上的“数字人”。他们要为自己的一切负责，不能有任何怨言。他们真的是自由的，沉浸于对自己生命的销售中，自负盈亏。
饿了么的推文说的“5分钟”，确实是关键所在，但是谁能真正给骑手们5分钟呢？
阅读更多1、今天朋友圈里很多人转《人物》那篇讲外卖员的。 文章触目惊心，我随手截几个片段。 全文更惊悚，建议有空的都读一读。 2、有多少人悲天悯人转发完以后，看看时间，摸摸肚子，然后掏出手机点了一单。然后心安理得的赞美这一切真是太方便了呢？ 仿佛文章中写的外卖员只存在于文章，而自己的消费则是天经地义合情合理一般。 3、我的朋友里有人转发这篇文章说，希望点外卖的人都能善良。 我看过一个关于外卖的比较“善良”的讨论。议题是：下暴雨该不该点外卖。...
阅读更多一系列交警部门公布的数据背后，是「外卖员已成高危职业」的讨论。
一个在某个领域制造了巨大价值的行业，为什么同时也是一个社会问题的制造者？为了找到这个问题的答案，《人物》团队进行了近半年的调查，通过与全国各地数十位外卖骑手、配送链条各环节的参与者、社会学学者的交流，答案渐渐浮现。
文章很长，我们试图通过对一个系统的详细解读，让更多人一起思考一个问题：数字经济的时代，算法究竟应该是一个怎样的存在？
阅读更多从表面上看，快递外卖行业的收入水平不低，但高工资实际来自高强度的超时加班。
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