昨天，特朗普遇刺的消息刷屏。这种世界级的大事，确实应该关心。但是关系无数中国人健康的食用油问题，不能被“打岔”而消失，它值得被关注到问题彻底解决的那一天。
按照过往无数经验教训，这种事如果自己都不关心，不团结起来穷追猛打，最后很可能又会被蒙混过关。
要想食用油真正安全，至少要做三件事：立法、有专门的食用油运输罐车、取消那啥。
第三点不展开说，主要说前两个。
现在，涉及食用油运输安全的，有两个法律和规范。《食品安全法》第三十三条说，贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度、湿度等特殊要求，不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输。《食品安全法》第一百三十二条称，未按要求进行食品贮存、运输和装卸的，由县级以上人民政府食品安全监督管理等部门按照各自职责分工责令改正，给予警告；拒不改正的，责令停产停业，并处一万元以上五万元以下罚款；情节严重的，吊销许可证。
另一个是《食用植物油散装运输规范》，里面有一个条款要求，运输实用植物油应使用专用容器，不得使用非食用植物油罐车和容器运输。
对于食用油运输，《食品安全法》的规定和惩罚明显偏软，感觉屁股没有端端地坐在人民这一边。“应当”这个词，必须改成“必须”，这样才够硬。再看，如果未按要求运输，首先是由相关部门按照各自职责分工责令改正，给予警告。就是说，如果被发现使用装过化工品的罐车运输食用油，也只是先警告，连罚款都舍不得罚。只有拒不改正的，才会有不超过5万元的罚款。
《食用植物油散装运输规范》倒规定得很明确，但是这种规范更多是技术上的指导，不具有强制性。
法律不长牙，规范没人理，那些不法企业当然可以无法无天。尤其是背景深厚的中字头企业，更是猖狂至极无耻至极，你看，事发后他们对公众连句道歉的话都没有。
现在当务之急是，在法律层面制定规范，加大惩罚力度，让无良企业不敢不能残害老百姓。不管能否执行到位，最起码法律上你要说清楚。
写到这里，很想问问那些有权制定法律和执行法律的人，混装食用油的乱象，至少存在20年了，这么多年来，你们是不知道呢，还是装不知道呢？是茅台喝多了，还是掼蛋打多了？你们到底是为人民服务，还是喂人民服毒？
口号喊得山响，正事屁也不做。
一群混蛋！
第二点就是要有专门的食用油运输罐车。
一辆罐车，内部结构非常复杂，装过煤制油或其他化工品之后，根本无法彻底清洗干净。就算可以洗干净，也不能用装过有毒物品的罐车来运食用油。因为很恶心啊。有人会用尿壶来当茶壶吗？哪怕它洗得再干净。
所以，在正常国家，食用油运输都是有专门的罐车。这些天，不少媒体科普了日本人是怎么运输食用油的。日本运输行业严格遵守“专车专用”原则，拉汽油的只拉汽油，拉食用油的只拉食用油，拉巧克力的只拉巧克力。生产企业如石油公司和粮油食品公司，都会有自己的运输公司，确保产品在运输过程中的安全和质量。
另一个发达国家美国的情况，和日本大体相似。在美国，罐车的用途明确，食品级与非食品级的运输，必须界限分明，否则惩罚极其严重。
这些发达国家对于食用油运输罐车有一些共性规定，比如罐装车在每一次装载之前需要进行深度的清洗（防止交叉污染），罐装车的制造材料必须是食用品级别的不锈钢，必须有温控设备。在每一次清洗之后都必须要保留相应的依据，以备查询。
去过发达国家的，经常可以在公路上看到光亮如镜子的食用油罐装车。但是在中国的公路上，你应该看不到一辆这样的车。短视频平台上，可以很容易搜到日本的食用油专用罐车视频，但是我国企业的专用油罐车，却搜不到一辆。
什么是发达？不是建了多少高楼大厦，也不是GDP高居世界前列，而是有没有真正对民众负责的一系列制度保障。
新京报报道显示，食用油运输乱象早已是公开的行业秘密，但是目前所有的涉事企业和品牌都声称，自己用的是专用车，自己的产品没问题。但是我不相信，绝大多数有独立思考能力的消费者应该也不会相信。其实让公众相信很简单，公布自己的专用车辆车牌号即可。这么容易取信于民的办法，偏偏他们不去做，只能说明，他们在撒谎。
以我们国家的工业制造水平，绝不可能造不出食用油专用罐车。以前没有这种罐车，不是能不能的问题，而是想不想的问题。为什么不想？无非是不怕呗。给全国人民投毒20年，现在是被发现了，但从目前的情况看，大概率还是罚酒三杯。希望我是错的。
那到底要怎么办呢？
一方面，要寄希望于自己，通过各种方式，向有关企业施压，比如大家坚决不买涉事企业和品牌的产品，直到它破产。现在每个人都是一个媒体，通过自己的渠道，不断去发声，让事情的热度始终保持，不被稀释和转移。靠天靠地，都不如靠自己。
另一方面，有关部门要真正去做事，尤其是市场监管部门。大道理都不讲了，就问一句：你们的家人都不去外面饭店吃饭吗？
